Havo qisqichlari kon burilish moslamasi tunneldagi ishlarda burilish uchun mosmi?

Tunnel qurish jarayonlarida havo bilagiga ega tosh burilgichning rolini tushunish

Tor tunnel muhitida pnevmatik havo bilagiga ega tosh burilgichlar qanday ishlaydi

Havo tayoqchali qattiq quduqlar siquilgan havo yordamida urish harakatlarini tez-tez amalga oshiruvchi porshenni ishlatadi. Bu uskunalar ayniqsa sozlanadigan havo tayoqchasi bilan ajralib turadiki, bu barcha narsani barqaror saqlab turadi va vertikal ravishda to'g'ri teshiklar ochish imkonini beradi, hatto noto'g'ri yoki nozik sirtli qattiq jinslarda ham. 2020-yilda Springer ma'lumotlariga ko'ra, ushbu pnevmatik tizimlar oddiy qo'lda boshqariladigan modellar bilan solishtirganda taxminan 40% ga ortiqcha zarbani kamaytiradi. Bunday kamayish kon shaftlari yoki yer osti tunnellaridagi kabi tor joylarda, siljish uchun deyarli joy bo'lmasa va aniq natijaga erishish uchun barqarorlik muhim bo'lganda, katta ahamiyat kasb etadi.

Keng tarqalgan qo'llanilishi: Nima uchun YT24, YT27 va YT28 kabi havo tayoqchali modellar yer osti loyihalarida keng tarqoq?

32 dan 42 mm gacha bo'lgan portlatish teshiklarini yaratish va tog' boltlarini o'rnatish uchun mo'ljallangan drellar kon qazish ishlari hamda tunnellar qurilish loyihalarida keng qo'llanila boshlandi. Masalan, mashhur YT28 modeli ko'pchilik obyektlarda uchraydigan nisbatan kichik kompressorlar bilan juda yaxshi ishlaydi va taxminan 6-8 bar havo bosimida samarali foydalanish imkonini beradi. Qattiq tog' jinslarini qayta ishlashda ushbu havo pog'onasiga ega tizimlar an'anaviy qo'l bilan burilish usuliga qaraganda ancha yaxshi natija beradi. Amaliy sinovlar shuni ko'rsatdiki, ular ish unumdorligini taxminan 35% ga oshirishi mumkin, bu esa katta gidravlik uskunalarni o'rnatish uchun yetarli joy bo'lmasa, ularga to'g'ri ishlash uchun keng maydon kerak bo'lganda, ayniqsa muhim farq hosil qiladi.

Tadqiqot holati: Xitoyning janubi-g'arbiy qismidagi tog' tonneli loyihasida YT28dan samarali foydalanish

2022-yilda Sichuanda o'tkazilgan tunneldagi teshish operatsiyasida ishchilar qattiq granit tog' jinslarini kesib o'tishda kuniga taxminan 18 metrga yetgan tezlikka erishish uchun YT28 teshgichlariga o'tdilar. Asl farqni bu teshgichlarga ulangan havo porshenli tayanch tizimi kiritdi. Oddiy qo'lda boshqariladigan modellar bilan solishtirganda, bu tizim tekislash muammolarini deyarli ikki baravar kamaytirdi. Shuningdek, nam teshish moslamalari chang zarrachalarini nazorat ostida tutib, ularni ishchilarning xavfsizligi uchun me'yorida bo'lgan 1 mg/m³ dan pastroq darajada saqlab turdi. Xitoy bo'ylab o'tkazilgan o'xshash loyihalarga qarasak, guruhlar burchak ostida teshish jarayonida xatolarni tuzatishga sarflanadigan vaqtni atigi 25% ga kamaytirish uchun to'g'ri sozlangan havo porshenli tizimlardan foydalangan holda ishlash tendensiyasini kuzatdik. Yaxshiroq uskunalar bilan ishlash natijasida barcha jarayonlarning ancha silliq o'tishini hisobga olsak, bu mantiqiy tuyuladi.

Havo Porshenli G'ildirakli Tosh Teshgichlarning Tunnellarda Teshish Chuqurligi va Teshik Diametri Imkoniyatlari

Odatdagi Portlatish Teshigining Talablari: Havo Porshenli Tosh Teshgichlarning Chiqish Kuchini 32–42 mm Diametr Talablari Bilan Moslashtirish

Havo porshenli qattiq qurilmalar odatda 32 dan 42 mm gacha bo'lgan diametrli portlatish teshiklarini yaratadi, bu esa bugungi kunda deyarli barcha standart tunnellar ishlari uchun yaxshi ishlaydi. Bu uskunalar daqiqasiga taxminan 250 dan 400 tagacha urish tezligida ishlaydi va bu granit yoki ohaktosh kabi juda yumshoq bo'lmagan, lekin boshqariladigan materiallarni qayta ishlashda juda samarali. Ushbu vositalarning quvvat yetkazib berish usuli zamonaviy tunnellash amaliyoti bilan mos keladi. Teshiklar to'g'ri o'lchamda bo'lsa, bu qotishmali jinslarning yaxshiroq parchalanishiga olib keladi va muhandislarga portlashlarning qazish ishlari davomida atrof-muhit inshootlariga ta'sir qilishini yanada yaxshi nazorat qilish imkonini beradi.

Chuqurligi cheklovlari: Qo'lda boshqariladigan havo porshenli tizimlarda 2 metrdan ortiq chuqurlikka teshishdagi qiyinchiliklar

Havo bilagidagi qudruqlar qo'lda ishlatilganda taxminan 2 metrdan chuquroqqa tushganda jiddiy muammolarga duch keladi. Ular qanchalik chuqurroq tushsa, operatorlar uchun shunchalik yomonlashadi, chunki ular tezroq charchay boshlaydi va burgu odatda yo'nalishdan chetlanadi. Birma-bir teshikka sarf etiladigan vaqt odamlar bajargandagiga qaraganda mashinalar bajargandagidan taxminan 30% ga ko'proq oshishi mumkin. Nima uchun? Chunki bu uskunalar zamonaviy uskunalarda mavjud bo'lgan avtomatik oziqlantirish tizimlari o'rniga butunlay inson qo'llariga bog'liq. Bu esa belgilangan chegaradan pastroq har bir teshikni emas, balki turli ob'ektlarda sifatning bir xilligini ham kamaytiradi.

Tunnelni qazish samaradorligi va portlash loyihasi uchun amaliy ahamiyati

Chuqurligi cheklanganligi sababli, quruvchilar odatda istagan portlovchi namuna olish uchun yuzaki teshiklarning sonini 15–20% ga oshiradi. Bu yondashuv qazib olish siklini biroz uzaytirsa-da, tor fazodagi ortiqcha qazilish xavfini minimal darajada saqlaydi. Bu almashtirish geologik sharoitlar va xavfsizlik talablari bilan mos keladigan uskunalar tanlovida ahamiyat berish zarurligini ta'kidlaydi.

Havo bilagli kon burg'isi va Jackleg pnevmatik burg'ilari: ishlash va xavfsizlik jihatidan taqqoslash

Qo'lda boshqariladigan havo bilaglisi va yarim avtomatlashtirilgan Jackleg burg'ilar: Ishlatish va chiqishdagi asosiy farqlar

Havo etagini ishlatayotganda, operatorlar burchaklarni o'zgartirish va turli miqdordagi bosim qo'llash orqali doimiy ravishda qo'l bilan pozitsiyani sozlashlari kerak. Bu uskunalar qattiq g'orli shartlarda qisqa muddatli teshish uchun yaxshi ishlaydi. Boshqa tomondan, yarim avtomatik jackleg agregatlari pnevmatik yoki gidravlik tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, ular doimiy bosim darajasida oldinga siljishni ta'minlaydi. Bu ish joyida soatlab ishlagandan keyin ishchilarning charchamay qolishini anglatadi. Aksariyat modellar taxminan kvadrat dyuymiga 90 dan 110 funtgacha bo'lgan bosimda ishlaydi. Hassan va Li tomonidan 2022-yilda e'lon qilingan ba'zi maydon testlariga ko'ra, bu jackleg versiyalari o'rtacha qattiq granitni o'z qo'l bilan boshqariladigan nusxalariga qaraganda taxminan 15 dan hatto 20 foizgacha tezroq teshib o'tadi. Uzoq muddatli loyihalarda barqarorlik muhim bo'lganda, ko'plab shartnoma tuzuvchilar ularni afzal ko'rishlari mantiqiy.

Namuna: YT27 Havo Etagi vs. Kon tunnelidagi Jackleg Agregati

Rux konida o'tkazilgan sinovlar burilish uskunalari solishtirilganda qiziqarli natijalarni ko'rsatdi. YT27 havo etagidagi burg'ulash mashinasi 1,5 metrli teshiklarda soatiga o'rtacha 4,2 metr tezlikda ishladi, boshqa tomondan, dengiz bo'roni rigi 3 metrli katta teshiklarda soatiga 6,8 metr tezlikni amalga oshirdi. Lekin bu erda narsalar qiziqarli tomonga aylanadi. Tungi 2,5 metrdan past bo'lgan teshiklarda havo etagidagi tizim harakatchanlikda taxminan 32% yaxshiroq natija ko'rsatib, tor joylarda harakatlantirishda afzallikka ega. Va bu haqiqiy maydon sharoitini ko'rib chiqsak, tushunarli. Ko'pincha yer osti xodimlari sizga pastki qavatlarda doim cheklangan joy mavjudligini aytadilar. Ehtimol, shu sababli ham ko'plab muhandislar sekinroq burg'ulash tezligiga qaramay, havo etagidagi modellarga ma'lum bir afzallik berishadi. O'ttiz yil oldingi Tunneling Journal ma'lumotlariga ko'ra, so'rovlarda qatnashgan muhandislarning taxminan sakkiztasi bu turdagi burg'ulash moslamalarini tor yer osti hudatlarida ishlash uchun afzal ko'rishini aytdi.

Turli Burg'ulash Tizimlari Bo'yicha Samaradorlik, Operator Charchashi va Xavfsizlikni Baholash

Qo'lda ishlatiladigan havo oyoq tizimlari operatorlarga har bir metr qazish uchun taxminan 38 foiz ko'proq jismoniy ish talab qiladi, bu esa tabiiy ravishda yer ostidagi uzoq ish smenalari davomida mushak va bo'g'imlarning kuchlanishiga olib keladi. Yangi jackleg qurilmalari o'zlarining yo'naltirilgan ozuqa mexanizmlari tufayli moslashuv muammolarini taxminan uchdan ikki qismga kamaytirishga yordam beradi, garchi ular umumiy bosimli havo miqdoridan taxminan to'rtdan bir qismini ko'proq ishlatish xarajatlariga ham to'g'ri keladi. Qizig'i shundaki, bu avtomatlashtirilgan tizimlar ilg'orroq ko'rinsa ham, ular an'anaviy usullarga nisbatan kamroq kuchni ishlab chiqaradi (taxminan 12 kilonevtonga nisbatan 18 kilonevton). Bu ularni tunel muhitida ishlashda ayniqsa foydali qiladi, bu erda erning barqarorligi shubhali yoki taxmin qilinmaydigan.

Havo oyoqli toshli burg'ulash ishlarida chang va shamollatish muammolarini bartaraf etish

Havo bilagidagi kon burilgichlari ishlari nafas olish mumkin bo'lgan kristallik kvarts (RCS) miqdorini, ayniqsa, yomon ventilyatsiyali tunnellarida juda ko'p chiqaradi. 2023-yilgi NIOSH tadqiqotiga ko'ra, RCS kontsentratsiyasi 0,05 mg/m³ dan yuqori bo'lgan muhitda ishlaydigan ishchilarda silikoz rivojlanish ehtimoli besh yil ichida 18% ga ortadi.

Nafas olishga qodir bo'lgan kvarts va chang hosil bo'lishi: Yomon ventilyatsiyali tunnellar uchun asosiy xavf

4 mikronga yetmaydigan kvarts zarralari o'pkalar to'qimasiga chuqur kirib borishi mumkin. Havo almashinuvi yetarli bo'lmagan yopiq fazolarda changning kontsentratsiyasi tez-tez OSHA tomonidan belgilangan ruxsat etilgan chegaraning 0,025 mg/m³ qiymatidan 4–7 barobar yuqori bo'lib, uzoq muddatli jiddiy sog'liqqa xavf tug'diradi.

Changni samarali nazorat qilish strategiyalari: Nam burilish va mahalliy changni chiqarib tashlash tizimi

Namli so'rish usullaridan foydalanish shunchaki ular hosil bo'ladigan joyda maydaroq zarralarni to'xtatishi tufayli changning chiqishini 60 dan 85 foizgacha kamaytiradi. Bu yondashuv yuqori samarali zarrachali havo filtrlari o'rnatilgan mahalliy chiqorish tizimlari bilan birga ishlaganda narsalar yanada yaxshilanadi. Xitoydagi temir yo'l teshiklarida o'tkazilgan ba'zi amaliy ishlarda ushbu kombinatsiyaning qanday darajada samarali ekanligini namoyish etdi. Ular 8 dan 12 litrgacha suv sarfi bilan ishlaydigan maxsus ikki fazali dumaloq nozzllardan foydalangan holda, tizim orqali sekundiga taxminan 1,2 metr tezlikda chiqarishni saqlab, havodagi chang miqdorini deyarli 92% ga kamaytirishgan.

Yopiq fazolarda Havo Tirasidagi Tuproq So'rg'ichdan Foydalanishni Qo'llab-quvvatlash uchun Ventilyatsiya Bo'yicha Eng Yaxshi Amaliyotlar

Burmashaning burilish joyidan 15 metr ichiga qo'shimcha ventilyatorlar o'rnatish havo oqimi tezligini 0,6 m/s dan yuqori saqlashga yordam beradi. 2025-yildagi ventilyatsiya bo'yicha tadqiqot avtomatik tormoz boshqaruvlari bilan haqiqiy vaqtda zarrachali nazoratni birlashtirishni tavsiya etadi, bu Janubiy Afrikadagi kon tunnelarida xavfli ta'sir qilish davrini 73% ga kamaytirdi.

Tunnelarda Havo Poyali Tosh Bursish Qurilmalari uchun Xavfsizlik Protokollari va Operativ Eng Yaxshi Amaliyotlar

Eng Ommabop Xavflarni Aniqlash: Barqarorlik, Yuqori Havо Bosimi va Tekislanmaganlik Xavflari

Operatorlar uchta asosiy xavf ostida ishlaydi: noto'g'ri poydevor qo'tirmasidan kelib chiqqan dastlabki barqarorlik yo'qolishi, 5–7 bar bosim ostida vosilaning portlash ehtimoli hamda burgu shtekati bilan tosh sirti orasidagi moslanmaganlik tufayli (8%) burgu uchining jamlovchanligi oshishi. Qo'shimcha xavflarga taxminan 110 dB darajadagi shovqinli muhitda uzoq muddat qolish hamda qo'l-qo'lda vibratsiya sindromi kiradi.

Muhim Choralar: Barqarorlik, To'g'ri Moslik va Bosimni Nazorat Qilishni Ta'minlash

Hodisalarni oldini olish uchun operatorlar havoli tayanchni barqaror tunneldagi poldan 75–85° burchak ostida o'rnatishi va vertikal tekislash uchun yo'naladigan sterjenlardan foydalanishi kerak. Bosimni tartibga soluvchi qurilmalarni o'rnatish hamda kundalik tekshiruvlarni kalibrlangan uzatgichlar bilan o'tkazish bosim ostiga tushish hodisalarini oldini oladi. Burgu uchlarini almashtirish paytida blokirovka/yorliqlash protseduralari tasodifiy yoqilish hodisalarini 63% ga kamaytiradi.

Xavfsizlik va samaradorlikni maksimal darajada oshirish uchun o'qitish, texnik xizmat ko'rsatish hamda jihozlarni tekshirish

Drill mexanikasi va favqulodda vaziyatlar bo'yicha har chorakda o'tkaziladigan o'qituv darslarini joriy etgan kompaniyalar sanoat hisobotlariga ko'ra, burilishdagi halokatlar sonini taxminan 40% ga kamaytiradi. Ta'mirlash ishlari bilan bog'liq bo'lganda, asosiy xavfsizlik qoidalariga amal qilish barcha farqni yaratadi. Havo dvigateli har hafta atrofida muntazam ravishda moylanishni talab qiladi, shu tarzda oyoq silindrlari esa oyiga bir marta tekshirishni talab qiladi. Zaxira jag'ning chidamliligini, havo filtrlarini va porshen' muhrlarini tekshirish kabi narsalar uchun standartlashtirilgan tekshiruv ro'yxatlaridan foydalangan ishchilar taxminan 20-25% kamroq kutilmagan uzilishlarni hisobga oladilar. Bu sodda amaliyotlar faqatgina barchani xavfsiz tuta olmaydi, balki sharoitlar juda qattiq bo'lishi mumkin bo'lgan yer osti chuqurligidagi ishlash paytida ham uskunalar ishlashini saqlashga yordam beradi.

Ko'p so'raladigan savollar

Havo porsheni bilan ishlaydigan qattiq jinslarni teshuvchi qurilma nima?

Havo porishgichli qattiq qazilma sanoati sanoatida g'orlarda va konlarda qattiq jinslarga teshiklar ochish uchun ishlatiladigan pnevmatik asbobdir. U porshenni tez-tez uradigan shaxta bilagiga havo bosimidan foydalanadi va teshish jarayonini barqarorlashtirish uchun sozlanadigan havo porishgichi bilan jihozlangan.

Nima uchun havo porishgichli qattiq qazilma sanoati sanoatida tor g'or muhitida keng foydalaniladi?

Havo porishgichli qattiq qazilma sanoati sanoatida tor g'or muhitida ortga to'qnashuvlarni kamaytirish, barqarorlikni ta'minlash va noaniq sirtlarda to'g'ri teshiklar ochish imkonini berishi sababli afzal ko'riladi, bu esa aniq ishlash uchun zarur.

YT28 modeli tunneldagi loyihalarda ish unumdorligini qanday oshiradi?

YT28 modeli 6 dan 8 bar gacha bo'lgan havo bosimi darajasida samarali ishlashi tufayli qattiq jinslarga mos keladi va qo'l yordamida teshish usullariga nisbatan taxminan 35% ish unumdorligini oshiradi.

2 metrdan ortiq masofada qo'l havo porishgichli sanoatlar ishlatishda qanday qiyinchiliklar mavjud?

Asosiy qiyinchiliklar operatorning tez charchashi, burilish aniqmasligi va avtomatlashtirilgan tizimlarga nisbatan burilish vaqtining uzayib ketishini o'z ichiga oladi. Uchuvchi pnevmatik burg'ulash moslamalari chuqurroq teshiklar uchun kam samarali bo'lishiga sabab bo'ladigan inson mehnatiga juda ham bog'liq.

Havo poydevorli g'ildirakli burg'ular jackleg pnevmatik burg'ular bilan qanday solishtiriladi?

Yarim-avtomatlashtirilgan jackleg pnevmatik burg'ular odatda uchuvchi havo poydevorli burg'ularga nisbatan yuqori burg'ulash tezligi va kamroq operator charchashini ta'minlaydi. Biroq, havo poydevorli burg'ular tor joylarda yaxshiroq boshqariluvchanlikka ega bo'lib, sekinroq tezliklarga qaramasdan, cheklangan yer osti maydonlari uchun afzalroqdir.

Havo poydevorli g'ildirakli burg'ular operatsiyalari uchun qaysi changni boshqarish strategiyalari samarali?

Samariy strategiyalarga nam usulda burg'ulash va yuqori samarali zarra filtrlari bilan jihozlangan mahalliy chiqish ventilyatsiya tizimlaridan foydalanish kiradi, bu havodagi chang miqdorini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.